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    这是由“虎”式坦克平时扮演的角色决定的，它们其实并不适合集中在一起而更适合分散在4号坦克间使用，其性能可以与4号坦克形成互补，比如射程……“虎”式负责打更远装甲更厚的目标，而4号坦克打更近装甲相对薄的目标，如果配合得当，只需要一、两辆“虎”式就可以成级数的提高一个坦克群的战斗力。

    同时，由于“虎”式坦克十分昂贵，一辆“虎”式的造价相当于两辆甚至三辆四号坦克……其实在战争中有些东西往往是不能用造价来衡量的，更重要的应该是生产“虎”式的时间，因为其生产工序极为复杂使其生产周期是4号坦克的数倍，这才是其致命之处。

    与之相反的，就是苏联的T34，其性能虽不如“虎”式，但却能够批量生产并投入到战场上，于是常常就会出现“蚁多咬死象”的现像。

    由此也可知，对于装备尤其是坦克来说，生产周期和造价理所当然的应该作为很重要的指标。

    所以现代网络上有人在吹嘘日本1o式坦克时，张弛的回应就是“呵呵”。

    1o式坦克相比9o式坦克的确是有了许多改进，比如解决了重量的问题，解决了宽度问题……9o式坦克由于日本的脑残设计，其宽度居然过拖车的宽度，这使其在运输上极为不便。

    1o式坦克就把这些问题全解决了。

    然而，它却走向了另一个极端……造价昂贵生产周期过长，据说以日本的能力一年只能生产两辆。

    这种坦克要是投入战场，战损之后需要补充难道还停战等生产么？

    不过这也不奇怪，日本人向来都是个糟糕的战略家，他们可以把细节做得很精致，但却无法把握正确的大方向，这可以说是日本人悲剧。

    德军这种战术给远征军很大的压力，毕竟那是“虎”式坦克，“谢尔曼”的坦克对其根本就无法构成威胁，而它只需一炮就能将“谢尔曼”的炮塔给轰掉。

    这几乎就相当于立于不败之地。

    其实这更多的是一种心理上的优势……
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